Cuántos impuestos se pagan en España por los coches en comparación con Europa

·3 min de lectura

Ayer el Congreso aprobó la primera Ley contra el Cambio Climático en España con la que se busca reducir un 23% las emisiones de gases de efecto invernadero, impulsar la energía limpia y descarbonizar la economía. Sin embargo, España se queda corta en lo relativo a la recaudación de impuestos ambientales.

Como parte de las reformas para los nuevos fondos europeos, el Gobierno comunicó a Bruselas que preveía introducir peajes en autovías y carreteras de mucho tráfico de forma gradual a partir de 2023. Pero ante el rechazo que ha generado esta propuesta, ahora ha decidido dar marcha atrás.

Fiscalidad verde

Pero, ¿en qué consiste la fiscalidad verde? Los impuestos ambientales son aquellos destinados a penalizar los comportamientos nocivos para la salud del planeta. Es decir, paga quien contamina. Son impuestos que gravan las emisiones, los transportes o los plásticos, por ejemplo.

Los 27 países de la Unión ingresaron 330.000 millones de euros en impuestos verdes. Es el 5,9% del total de ingresos fiscales de la Unión Europea.

También de interés:

El Gobierno da marcha atrás a los peajes en las autovías. Foto: Getty Creative.
El Gobierno da marcha atrás a los peajes en las autovías. Foto: Getty Creative.

España, por debajo de la media europea

La Comisión Europea lleva años pidiendo a nuestro país que aumente los impuestos ambientales. Según un informe del Banco de España, elaborado con datos prepandémicos de Eurostat de 2019 –aunque existe una edición más actualizada, es mejor obviar el informe de 2020 por su condición atípica–, España se sitúa cómo el quinto país que menos recauda en impuestos medioambientales de la UE. La fiscalidad verde supone solo un 1,77% del PIB español, algo muy por debajo de la media de la Unión Europea que se sitúa en el 2,37%, según los datos de hace dos años.

Ponernos en la media de la Unión Europea aumentaría los ingresos fiscales en casi 4.000 millones de euros tomando los datos de 2019. No somos el único país con recorrido de mejora: Francia y Alemania también están por debajo de la media en este apartado.

Comparativa en los impuestos de coches con la UE

Según datos de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles y Camiones (ACEA), los españoles pagaron 30.800 millones de euros por todos los impuestos relacionados con la tenencia y uso de sus coches en el año 2019.

Si se compara con nuestros vecinos comunitarios es poco:

  • Por ejemplo, Alemania, que tiene 1,7 veces la población de España, recaudó 3,3 veces más. Es decir, 100.000 millones. Francia igual, tiene 1,4 veces la población de España y los franceses pagaron 2,80 veces más, lo que suponen 83.000 millones.

  • Italia tiene 1,27 veces la población española y los italianos pagaron 2,4 veces más (por encima de 70.000 millones).

Si se observa lo que paga cada propietario de vehículo en impuestos, también ocurre lo mismo.

Impuestos por vehículo al año

Según la ACEA, en España los propietarios pagan 1.068 euros anuales en impuestos por su vehículo. 

  • La cifra de Bélgica es bastante superior: pagan 3.187 euros al año por sus coches. 

  • Los alemanes pagan 1.963 euros, 

  • los franceses 1.911 euros 

  • y los italianos 1.727 

Si bien es cierto que la renta per cápita es superior a la española, en proporción a sus ingresos los tres pagan más impuestos por sus coches que los españoles.

Los griegos y los portugueses pagan, respectivamente, 1.264 y 1.528 euros al año sumados todos los impuestos y tasas de sus coches.

La política fiscal es una herramienta clave en la lucha contra el cambio climático. Urge a diseñar una fiscalidad medioambiental que disuada las actividades menos sostenibles y, a su vez, incentive las iniciativas verdes. Pero no se trata de ponerse a tocar impuestos sin criterio. Es necesaria una reforma fiscal rotunda y planificada.

VIDEO | El hombre que se ha hecho famoso en TikTok con solo hacer una pregunta a los millionarios

Laotracaradelamoneda

IDNet Noticias