Así serán (por dentro) los coches del futuro

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Así serán (por dentro) los coches del futuroAudi

"Imagínese un mundo en el que el interior de un coche y la experiencia que se tiene en él sean los factores más relevantes de compra. En este entorno, los clientes no esperan la producción de un nuevo modelo, sino la siguiente actualización de su sistema operativo, y las revistas de coches ya no hablan de aceleración o de potencia, sino de niveles de confort. Este mundo está emergiendo en la industria automovilística y transformará el modo en que los fabricantes elaboran y comercializan sus vehículos. Muy pronto, la experiencia en el habitáculo quitará protagonismo a otros elementos del automóvil que tradicionalmente han dominado los titulares, como el rendimiento del motor, el diseño exterior y la transmisión". Así empieza el último informe de la consultora estadounidense McKinsey sobre el futuro de los automóviles, y solo hay que repasar últimos prototipos presentados por las marcas para darse cuenta de que por ahí irán los tiros.

El coche del futuro: viajar en una burbuja

Fijémonos en la familia Sphere de Audi: posee tres carrocerías diferentes cuyo punto en común es un interior que “envuelve a sus ocupantes”. Su creador, el jefe de diseño interior de la marca Norbert Weber, explica a Esquire: “El sistema de propulsión y la maniobrabilidad ya no están en el top de las especificaciones de diseño de esta nueva generación de coches. El punto de partida ahora es el interior, la experiencia de los ocupantes mientras viajan. Sus necesidades y deseos darán forma al espacio, la arquitectura y las funciones. Solo después diseñamos el paquete, las líneas exteriores y las proporciones que dan forma al coche”.

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Interior del Audi Skysphere concept.Audi

Y es que lo que está claro es que con la llegada paulatina de la conducción autónoma a medio y largo plazo, no será necesario respetar la arquitectura interior de los coches como la conocemos. “En el futuro, conductor y pasajero serán lo mismo. ¡Y eso es un cambio radical! Hasta ahora, la fisonomía humana ha condicionado el interior de los coches, algo que cambiará en el futuro, cuando la tarea de conducir se reduzca al 100% y el volante se aparte cuando no lo necesites. Entonces, daremos a nuestros clientes más espacio, más tiempo y posibilidades completamente nuevas”, dice Weber.

De hecho, según el director de diseño de Mazda Motor Europa Jo Stenuit: "Para mí, los vehículos completamente autónomos serán un producto diferente al coche que conocemos hoy. La interacción será diferente y su uso será completamente distinta. Ahora, solemos pensar en la forma más rápida de ir de A a B, pero cuando tengamos vehículos autónomos, puede que no veamos este tiempo como "perdido" ya que podremos utilizar nuestro tiempo en el coche de forma productiva. Esto cambiará el interior a un entorno más parecido al una habitación".

Sin embargo, Francesca Sagalli, responsable de diseño interior de Cupra, asegura que, en su caso, lucharán por no convertir el coche en un habitáculo en el que la conducción pase a un segundo plano: “Esto es algo en lo que estamos trabajando duro en Cupra, porque creemos que el objetivo de la marca debe ser crear productos para los futuros amantes de los coches. Y por eso creemos que el factor de conducción debe dominar en el caso de Cupra. Creo que este es realmente el reto, que los fabricante de coches no transformen cada automóvil en una sala de estar. Y Cupra no va a hacer esto, lo tenemos claro. Nuestro foco debe estar en que el conductor siga siendo un elemento relevante en el desarrollo del interior del coche”, asegura. De hecho, en Cupra los prototipos presentados recientemente, como el UrbanRebel, siguen dando su sitio al puesto de conducción.

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Así será el interior del Cupra UrbanRebel que saldrá al mercado en 2025.Cupra

Y en el punto medio está el último concept de Mini, el Aceman, que mantiene al conductor y los mandos en su sitio pero también respira una gran amplitud exterior gracias a recursos como las superficies blandas, que aportan calidez, y un impresionante techo panorámico.

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Corte superior del Mini del futuro: el Aceman.MINI

En el caso de Mazda, no hay que esperar al futuro, pues llevan años cuidando mucho la experiencia del conductor y el resto de los pasajeros en el interior de sus coches. “Para Mazda no es una tendencia. Llevamos 15 años mejorando la calidad del interior de nuestros coches, y el CX-60 es un claro ejemplo de lo que somos capaces de ofrecer hoy. Y nos comprometemos a seguir ofreciendo los mejores interiores a nuestros clientes en el futuro influenciados, por supuesto, por la artesanía japonesa a través de nuestra idea de Crafted in Japan. La versión Takumi del CX-60 es un gran ejemplo de ello”.

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Interior Takumi del nuevo Mazda CX-60Mazda