Bizzarrini 5300GT Corsa Revival: El prototipo clásico más exótico ha vuelto

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Photo credit: Bizzarrini
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Aunque la actual industria del automóvil mira hacia la tecnología y la movilidad eléctrica los clásicos más racing se están volviendo a poner de moda en los últimos tiempos, especialmente con la aparición de algunas de las llamadas series de Continuación que permiten resucitar con la máxima originalidad de componentes en pleno siglo XXI a clásicos de la talla del Jaguar C-Type o los Aston Martin DB5 de Goldfinger o el DB4 GT. Ahora nos encontramos con otro ejemplo de resurrección con otro clásico de carreras más exótico incluso que todos estos: el Bizzarrini 5300 GT, un bello coche de competición basado en el Iso Grifo A3/C que llegó a ganar las 24 horas de Le Mans de 1965 en la clase de 5 litros con Regis Fraissinet y Jean de Mortemar y quedó noveno en la general. Tras aquella buena actuación el propio Giotto Bizzarrini lo condujo de vuelta por carretera al norte de Italia.

Photo credit: Bizzarrini
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Ahora la marca Bizzarrini ha resucitado en el Reino Unido y como ya anunció hace unos meses ha preparado una reedición de este célebre coche con el nombre de Bizzarrini 5300GT Corsa Revival. Una edición limitada limitada a 24 ejemplares cuya primera unidad ya está terminada y lista para entregar a su afortunado dueño después de probarse como pudimos ver en recientes fotos y vídeos.

Photo credit: biz
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Reedición fiel con algunas mejoras del siglo XXI

El objetivo de la resucitada compañía es replicar lo máximo posible el chasis 0222 campeón en Le Mans. No obstante han realizado algunos cambios notables pero que no alteran la esencia del modelo. Un buen ejemplo de ello es su nueva carrocería de fibra de carbono completa como estándar, en vez de la de fibra de vidrio original, ya que según explican es lo que Giotto Bizzarrini hubiera hecho si hubiera tenido acceso a este material más avanzado y ligero, aunque la marca seguirá ofreciendo a sus clientes la posibilidad de mantener un cuerpo de fibra de vidrio para replicar lo máximo posible las especificaciones del modelo clásico.

Photo credit: Bizzarrini
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Para mover todo esto cuenta con un motor V8 Chevrolet de 327 pulgadas cúbicas (5.3 litros) que con sus cuatro carburadores Weber DCOE da como resultado una potencia de 406 CV. Este bloque se coloca lo más retrasado posible para ofrecer el mejor reparto de pesos y un total de 1.230 kg.

Mezcla de tecnología y tradición

Para su construcción se utilizaron los planos originales del 5300 GT, así como técnicas modernas de escaneo en 3D. También se han realizado mejoras en la parte de seguridad rediseñando los depósitos y añadiendo el equipamiento de seguridad específico de la FIA en carreras históricas, incluyendo una jaula antivuelco de 6 puntos.

Photo credit: Bizzarrini
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Como decimos, Bizzarrini construirá en total 24 ejemplares del 5300 GT Corsa Revival, con unas entregas que ya han arrancado como acreditan estas nuevas imágenes con el primer modelo saliendo de fábrica con dirección a su nuevo hogar, eso sí tras desembolsar un precio desconocido que Bizzarrini se resiste a desvelar públicamente y que imaginamos será tan vertiginoso como otras recientes y muy exclusivas series de Continuación de varios millones de euros.

Además este resucitado modelo se dejará ver en algunos eventos de clásicos por todo el mundo, comenzando por el Concours of Excellence en Hampton Court, que tendrá lugar entre el 2 y el 4 de septiembre.

Photo credit: Bizzarrini
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Un superdeportivo moderno en camino

“El equipo está increíblemente orgulloso de ver el primer 5300GT Corsa Revival salir de la fábrica camino a su nuevo propietario”, explica Simon Busby, director de marketing de Bizzarrini. “Relanzamos Bizzarrini a principios de este año como el comienzo de una visión a largo plazo, y esta primera entrega al un cliente es un paso importante en el camino hacia la realización total de esa visión. A medida que continuamos produciendo el resto de esta serie de vehículos, continuaremos construyendo sobre la pasión y los valores del fundador con la siguiente etapa del desarrollo continuo de un superdeportivo moderno”.

Photo credit: Bizzarrini
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