Acuerdo en la UE: adiós a los motores de combustión para 2035

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Photo credit: Marin Tomas - Getty Images
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Primero fue la Comisión Europea y este mismo mes le tocó el turno al Parlamento Europeo, estando en manos de ambos la negociación para acordar un texto legal definitivo sobre la prohibición de vender coches y furgonetas nuevas con motor de combustión para el año 2035. Esta media no ha gustado a todos los países, España sí está de acuerdo, pero sí a los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea pues esta misma semana han acordado una posición común que apoya la descrita medida.

Evaluación en 2026

Esta, forma parte de la reforma que se va a negociar del paquete climático llamado ‘Objetivo 55’. Si bien ya nada parecer evitar su aprobación, en el año 2026 será el Ejecutivo comunitario el encargado de evaluar los progresos para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones, estableciendo si fuera necesario revisiones de las metas fijadas en función de los avances tecnológicos logrados por los fabricantes automovilísticos.

Como decimos, algunos países se han mostrado contrarios a la prohibición definitiva de los motores de combustión en vehículos nuevos, tales como Italia, Portugal, Bulgaria, Rumania, Eslovaquia y Alemania, que presentaron una propuesta para aplazar cinco años el veto a los propulsores tradicionales. Sin embargo, los titulares de Medio Ambiente de los Veintisiete coinciden en que el 2035 es la fecha ideal. Además, han establecido un objetivo intermedio de reducción de emisiones de CO2 del 55% para los turismos y del 50% para las furgonetas de cara al 2030.

Combustibles sintéticos

No obstante, la Comisión Europea preparará una propuesta para tratar de contentar a algunas marcas automovilísticas, de manera que se estudiará la venta de vehículos nuevos alimentados por un motor de combustión interna para 2035, solamente en el caso de que estos utilicen combustibles sintéticos de cero emisiones contaminantes. “Existirá la posibilidad de matricular vehículos con motores de combustión solo si sus emisiones son nulas”, apunta la ministra para la Transición Energética de Francia, Agnès Pannier-Runacher, en nombre de la presidencia rotatoria del Consejo de la UE.

Ahora todo indica que la negociación final con el Parlamento Europeo podría tener lugar en el segundo semestre de este año, bajo presidencia de turno de la República Checa. Veremos en qué queda todo este asunto.

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